Einfahrt pflastern: Kosten pro m² und was den Preis bestimmt

In diesem Ratgeber erkläre ich, warum die Spanne so groß ist, was bei einer befahrenen Fläche wichtig ist und worauf Sie bei Genehmigung und Regenwasser achten sollten.

Richtwerte: Was kostet eine gepflasterte Einfahrt pro m²?

Öffentliche Ratgeber nennen für die Einfahrt inklusive Vorarbeiten, Material und Arbeitszeit eine Spanne von etwa 70 bis 210 € pro m². Für einen einfachen Stellplatz mit Unterbau liegen die Angaben bei etwa 65 bis 140 € pro m². Die Einzelposten verteilen sich laut diesen Quellen ungefähr so:

• Aushub und Entsorgung des Bodens: etwa 15 bis 25 € pro m²
• Unterbau aus Schotter oder Kies: etwa 10 bis 25 € pro m²
• Pflastersteine: Betonpflaster ab etwa 20 € pro m², Naturstein etwa 35 bis 100 € pro m²
• Verlegen und Verfugen: etwa 50 bis 65 € pro m²
• Randsteine: Material etwa 4 bis 6 € pro laufendem Meter, dazu das Setzen

Das sind unverbindliche Richtwerte. Regionale Preise, die Lage der Fläche und der Boden verschieben das Ergebnis deutlich. Den genauen Preis nenne ich nach dem Aufmaß vor Ort.

Der Unterbau macht den größten Unterschied

Eine Einfahrt trägt Autos, manchmal auch einen Transporter. Das Pflaster selbst ist nur die oberste Schicht. Ob die Fläche nach ein paar Jahren Spurrillen hat oder nicht, entscheidet der Aufbau darunter.

• Aushub: Der Boden wird so tief ausgehoben, dass Tragschicht, Bettung und Stein Platz haben. Bei Pkw-Flächen sind das je nach Boden oft 30 bis 45 cm.
• Tragschicht: Schotter oder Mineralgemisch, lagenweise eingebaut und mit der Rüttelplatte verdichtet. Auf weichem oder lehmigem Boden muss sie dicker sein.
• Bettung: eine dünne Schicht Splitt, auf der die Steine liegen, meist 3 bis 5 cm.
• Pflaster: Für befahrene Flächen sind Steine mit 8 cm Stärke üblich. Dünnere Terrassensteine halten das auf Dauer nicht aus.
• Randeinfassung: Randsteine halten das Pflaster seitlich. Ohne sie wandern die Steine mit der Zeit aus.

In Auenlagen wie in Teilen von Dessau-Roßlau steht das Grundwasser oft hoch und lehmige Böden tragen schlechter. Dann wird der Unterbau aufwendiger. Das sehe ich erst beim Aufmaß, manchmal erst beim Aushub.

Was den Preis außerdem bestimmt

• Steinwahl: Graues Betonpflaster ist am günstigsten. Farbiges Pflaster, Steine mit gealterter Oberfläche, Klinker oder Naturstein kosten mehr, Naturstein ist auch beim Verlegen aufwendiger.
• Fläche und Form: Große, rechteckige Flächen sind pro m² günstiger. Viele Kurven, Ecken und Anschlüsse bedeuten mehr Schnitte mit dem Nassschneider.
• Zugang: Kommt der Minibagger mit Kipphänger direkt an die Fläche, geht es schnell. Muss Material mit der Schubkarre durch einen schmalen Gang, dauert es länger.
• Altbelag: Liegt dort schon Pflaster, Beton oder Asphalt, muss das raus und entsorgt werden. Asphalt und belastetes Material kosten in der Entsorgung mehr.
• Entwässerung: Gefälle, Rinne vor der Garage oder eine Versickerungsfläche am Rand. Je nach Lage kommt eine Drainage dazu.
• Höhen: Muss Gelände angeglichen oder ein Höhenunterschied zur Straße ausgeglichen werden, steigt der Aufwand für Erdarbeiten.

Rechenbeispiel für 40 m² Einfahrt

Dies ist ein reines Rechenbeispiel mit den Mittelwerten der oben genannten Richtwerte, kein Angebot. Angenommen wird eine rechteckige Einfahrt von 4 m × 10 m mit grauem Betonpflaster, normalem Boden und gutem Zugang.

• Aushub und Entsorgung: 40 m² × 20 € = 800 €
• Unterbau: 40 m² × 18 € = 720 €
• Betonpflaster: 40 m² × 30 € = 1.200 €
• Verlegen und Verfugen: 40 m² × 58 € = 2.320 €
• Randsteine, Material: 24 m × 5 € = 120 €, Setzen nach Aufwand

Ergibt rund 5.160 € ohne das Setzen der Randsteine, also etwa 130 € pro m². Mit Altbelag, schwierigem Boden oder Naturstein kann es deutlich mehr werden. Den genauen Preis nenne ich nach dem Aufmaß vor Ort.

Brauche ich eine Genehmigung?

In Sachsen-Anhalt sind nicht überdachte Stellplätze bis 50 m² und ihre Zu- und Abfahrten nach § 60 der Bauordnung verfahrensfrei. Für die typische Hofeinfahrt am Einfamilienhaus brauchen Sie also meist keine Baugenehmigung. Verfahrensfrei heißt aber nicht, dass keine Regeln gelten:

• Bebauungsplan und örtliche Satzungen: Sie können Vorgaben zu befestigten Flächen oder Materialien machen. Fragen Sie beim Bauamt nach, wenn Sie unsicher sind.
• Denkmalschutz: Liegt das Grundstück in einem Denkmalbereich, etwa in der Siedlung Törten, brauchen Sie vorher die Genehmigung der unteren Denkmalschutzbehörde.
• Bäume: Die Baumschutzsatzung Dessau-Roßlau verbietet, den Boden unter der Krone geschützter Bäume dicht zu befestigen oder aufzugraben. Steht ein großer Baum an der Einfahrt, klären Sie das vorher mit der Stadt.
• Gehweg und Bordstein: Für eine neue Überfahrt über den öffentlichen Gehweg brauchen Sie die Zustimmung der Stadt. Arbeiten auf öffentlichen Flächen gehören nicht zu meinen Leistungen.

Versiegelung und Regenwasser

Jede gepflasterte Fläche lässt weniger Regen versickern. Das Wasser muss irgendwohin. Es darf nicht auf das Nachbargrundstück oder auf die Straße laufen.

• Am einfachsten ist ein Gefälle zu einer Rasenfläche oder einem Beet auf dem eigenen Grundstück.
• Sickerfähiges Pflaster mit breiteren Fugen oder Rasengittersteine lassen einen Teil des Wassers direkt durch. Ob das auf Ihrem Boden funktioniert, hängt von der Versickerung ab.
• Wird die Fläche an den Kanal angeschlossen, kann das Entgelt für Niederschlagswasser steigen. Fragen Sie bei Ihrem Abwasserentsorger nach, in Dessau-Roßlau bei der Dessauer Wasser- und Abwasser GmbH, was für neue Flächen gilt und ob Sie die Änderung melden müssen.

Häufige Fragen